الجدار الافتراضي – CDG Express
مؤسسات إيفاج و NGE GC

ابحث عن تقرير SNCF Réseau أدناه
عرض المشروع ونتائجه.

سياق التطبيق

سياق العمل في المنطقة المجاورة مباشرة لخطوط السكك الحديدية المشغلة التي تتطلب الامتثال لتوجيهات تطبيق IG 900033 المتعلقة باستخدام آلات ومعدات البناء بالقرب من المسارات (المادة 4.4.1): اختراق الآلات ومعدات البناء المحظورة داخل " المنطقة المحظورة" (مستوى عمودي يقع على بعد 3 أمتار من محور السكة أو التركيبات الكهربائية الحية).

(في حالة عدم تنفيذ شاشة الحماية المادية) يمنع الاختراق لجميع حركات الحمولات وجميع المناولة داخل “منطقة الحماية” (المستوى الرأسي الذي يقع على بعد 5 أمتار من محور المسارات – المسافة قابلة للزيادة لمراعاة ذلك) تأثير الحمل).

من أجل تأمين حركة آلات ومعدات البناء وجميع عمليات الرفع أو المناولة بالقرب من خطوط السكك الحديدية المشغلة، عندما لا يتم وضع حاجز حماية مادي على وجه الخصوص، يتم التحكم في حركة الآلات والمناولة في حالة تأهب (بصرية و/ أو مسموع) الاختراق "الافتراضي" للمناطق "المحظورة" أو "الحماية" يجب أن يكون قادرًا على المساهمة في أمن البنية التحتية وعمليات السكك الحديدية.

وصف الإنجاز

تنفيذ أجهزة استشعار (صندوق مغناطيسي) على معدات البناء مما يسمح بتحديد الموقع الجغرافي في الوقت الحقيقي لتحركاتها وأي اختراق داخل محيط "افتراضي" محدد مسبقًا ("منطقة الحماية" أو "المنطقة المحظورة" أو أي محيط آخر سيتم معايرته).

يمكن لأي شخص على الموقع الاطلاع على بيانات تحديد الموقع الجغرافي مباشرة عبر منصة يمكن الوصول إليها عن طريق الاتصال بالإنترنت. أي اختراق داخل المحيط المحظور المحدد مسبقًا يولد إشارات تنبيه مرئية ومسموعة. تبلغ نسبة عدم دقة نظام تحديد الموقع الجغرافي حوالي 10 سم. إن تطبيق نظام تحديد الموقع الجغرافي هذا مستوحى من ذلك المطبق في مواقع البناء الخاضعة للنشاط المشترك بين الآلات (الرافعات المتنقلة / الرافعات البرجية / مضخات الخرسانة، الكنات، الحفارات وما إلى ذلك).

توجد ورقة وصفية لاستخدام نظام CAD.42 (الرافعة البرجية ومعدات الرفع المتنقلة المضادة للتصادم) في الملحق 1 من هذه المذكرة التوضيحية. ويتميز هذا النظام بسرعة التنفيذ والتكلفة المنخفضة نسبيا.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن تطبيق النظام (مورد CAD.42 دولار أمريكي) في عام 2020 كجزء من مشروع SNCF RESEAU - برنامج AIR (تعلم الابتكار في الشبكة) - مشروع الجهاز الذي ينبه أداة تشحيم الإبرة بأنه يقترب من الحد المحمي. مساحة. ترد مذكرة عرض المشروع في الملحق 2 من هذه المذكرة التوضيحية.

رسومات عامة

تم تثبيت مستشعر RTK.42 على رأس الرافعة المتحركة.

واجهة عرض الجهاز اللوحي.

صفارة إنذار جيروسكوبية تعمل بالبطارية لتنبيه المشاة بالقرب من الماكينة.

كيف تقيس نتائج نجاحك؟
هل هناك أداة قياس قابلة للقياس، تثبت جودة النجاح المتحقق؟
إذا كانت الإجابة بنعم ، قل المزيد

أدى التنفيذ الناجح لنظام "الحاجز الافتراضي" للأعمال خلال الفترة من يوليو إلى أغسطس 2021 لتنفيذ أعمال إنشاء الخندق المغطى (أعمال الجدار الغشائي) إلى نتيجة صافية "صفر حوادث" خلال فترة مكثفة للغاية العمل في موقع للسكك الحديدية يتم تشغيله بمخاطر عالية لسلامة عمليات السكك الحديدية.

هل تعتقد أن نجاحك هو
قابلة للرفض والتحويل؟
إذا كانت الإجابة بنعم ، قل لماذا

هذا النجاح قابل للرفض وينطبق على جميع تدخلات العمل بالقرب من مسارات السكك الحديدية المتداولة ، والتي تتطلب استخدام الآلات والمعدات التي يمكن أن تؤدي حركتها أو مناورتها إلى مخاطر فيما يتعلق بسلامة حركة السكك الحديدية و / أو سلامة البنى التحتية للسكك الحديدية. .

حصل RTK.42 على جائزة لجنة التحكيم الخاصة ITIF 2021 لهذا المشروع.

تُمنح هذه الجائزة تقديرًا لتنفيذ نظام الجدار الافتراضي الخاص بنا في موقع إنشاء Charles de Gaulle Express مع NGE GC و Eiffage Fondations.