الرافعات البرجية المضادة للتصادم / الرافعات المتحركة - حوض بناء السفن في إيول - إنشاءات بويج

السياق

يشتمل إنشاء محطة Eole Porte Maillot على 4 رافعات برجية وفي بعض عمليات الرفع توجد رافعات متحركة في الموقع.

علاوة على ذلك ، نظرًا لكون الموقع محدودًا للغاية من حيث السطح ، فإن الرافعات المتحركة غالبًا ما تتداخل مع الرافعات البرجية.

تم تجهيز 4 رافعات برجية بنظام تقليدي مضاد للتصادم لا يأخذ في الاعتبار الآلات المتنقلة.

في عدة مناسبات ، كانت هناك تصادمات بين الرافعات البرجية والرافعات المتحركة مما أدى إلى إغلاق جميع عمليات الرفع لعدة أيام.

إعداد النظام

للرافعة المتنقلة

الرافعة المتحركة مزودة بنظامين لتحديد الموقع الجغرافي RTK.2 سنتمتر. تم إعداد الكمبيوتر اللوحي أيضًا للسماح لمشغل الرافعة بتصور موضع ماكينته وموضع الرافعة البرجية.

أول RTK.42 ممغنط في رأس ذراع الرافعة المتحركة. يتم مغناطيس RTK.42 الثاني للثقل الموازن.

للرافعة البرجية

يتم مغناطيس مستشعر تحديد الموقع الجغرافي RTK.42 سم إلى كتلة الرافعة البرجية. يتم وضع الكمبيوتر اللوحي في مقصورة مشغل الرافعة للسماح له برؤية مواضع الأجهزة المختلفة في الوقت الفعلي.

سينبه الجهاز اللوحي أيضًا مشغل الرافعة عندما يكون الاقتراب قريبًا جدًا من إشارة الصوت والضوء.

إدارة ثلاثية الأبعاد للمناطق لتعزيز الإنتاجية

نظرًا للقرب بين الرافعات ، يدير النظام مناطق الحظر ثلاثية الأبعاد حول العناصر الخطرة للآلات.

يتم تحديد مساحة كافية أسفل خطاف الرافعة مع مدير الموقع. وبالتالي ، يُسمح بالتحليق فوق الرافعة المتنقلة بواسطة الرافعة البرجية طالما أن خطاف الرافعة البرجية مرتفع بدرجة كافية بالنسبة لهندسة الرافعة المتنقلة.

مناطق الخطر حول الآلات

واجهة التصور

النتائج

  • حوادث 0
  • اعتماد مشغلي الرافعات
  • التحقق من بساطة وسرعة التركيب.

التثبيت مع 5 دقائق من الشلل لكل ترس. علاوة على ذلك ، تم تغيير الرافعة المتحركة عدة مرات. كان فريق الموقع الموجود أثناء التثبيت الأول قادرًا على الاهتمام بإلغاء تثبيت النظام وإعادة تثبيته بمفرده.