تكريم موقع بناء بالقرب من مدارج مطار أورلي يخضع لقيود الارتفاع بالمعنى المقصود في المادة L6351-1 من كود النقل. تعتبر العوائق الثابتة (المؤقتة أو الدائمة) في المناطق التي يوجد بها ارتفاق للطيران تشكل خطراً على الملاحة الجوية وبالتالي فهي محظورة. يتم تنفيذ نظام RTK.42 الخاص بـ CAD.42 لمساعدة مشغلي الرافعات على البقاء ضمن السقف المسموح به.

السياق

الخط 18 هو خط مترو Grand Paris Express قادم. يبلغ طوله 35 كيلومترًا ، وسيربط محطات مطار أورلي بـ Versailles Chantiers ، مروراً بمحطة Massy-Palaiseau. منحت شركة Société du Grand Paris عقد البناء للمقطع 1 إلى كونسورتيوم بقيادة VINCI Construction Grands Projets.

موقع البناء الحالي لهيكل Orly Union (OA2) على الخط 18 (دفعة 1) عبارة عن هيكل إضافي يتكون من مبنى تحت الأرض وعمود قابل للانحراف من مسار النفق ومتصل بالأخير بواسطة فرع.
الغرض من هذا الهيكل هو توفير مخرج طوارئ في حالة حدوث مشاكل في النفق. كما سيوفر الوصول إلى المسار لفرق الصيانة.

يشرح Guillaume Lhermite ، مدير موقع OA2 في مشروع Ligne 18 (الجزء 1) في Chantiers Modernes Construction (شركة تابعة لـ VINCI Construction France) السياق:

"بما أن موقعنا يقع في المنطقة المجاورة مباشرة لمدارج مطار أورلي، فقد تم فرض حد ارتفاع يسمى "امتياز الطيران". يقع هذا الحد على ارتفاع 12 مترًا فوق منصة عملنا.

لذلك فإن التحدي يكمن في التأكد من أن معدات الرفع تتوافق مع الحد التنظيمي.

عرض تقديمي للنظام المنفذ