Volvamos a la solución RTK.42 utilizada en la obra de la estación del aeropuerto de Orly para garantizar la seguridad de los equipos de elevación en coactividad.
Anticolisión entre grúas móviles y grúas torre
Una o dos grúas móviles están permanentemente presentes en el sitio.
Las grúas pueden trabajar desde algunos días hasta algunos meses en el sitio de construcción. La flexibilidad así como la rapidez de instalación y desinstalación sobre cualquier grúa fue fundamental en la elección de la solución a implementar.
Cuando dos grúas se acercan de forma peligrosa, la tableta que equipa la cabina del gruista le advierte del peligro mediante una señal sonora y luminosa. El sistema de gestión de interferencias MC603 de Ascorel en la grúa torre integra grúas móviles equipadas con RTK.42 (sistema CAD.42) como grúas de pluma abatible en el sistema de gestión de interferencias.
Compatible con todas las grúas móviles
En nuestra aplicación Unifield, el tipo de grúa móvil es fácilmente configurable para gestionar todas las grúas móviles posibles: ppm, celosía, MK88… En este sitio, las grúas tipo PPM y MK88 se sucedieron a lo largo de los 8 meses de uso del sistema.
Tableta de grúa GM
Sensor en el contrapeso tipo GM PPM o en el cañón MK
Sensor en la punta de flecha del PPM o en el bloque del MK
florent perrin, responsable de prevención del proyecto de BARDO DEMATHIEU :
“Utilizamos el sistema de asistencia anticolisión Cad.42 durante 8 meses en la estación de Orly y en el aparcamiento del silo. De hecho, las limitaciones de espacio y tiempo de la obra nos obligan a utilizar una o dos grúas móviles adicionales en la zona de interferencia de nuestra grúa torre. La facilidad de instalación de las cajas RTK.42 ha podido satisfacer nuestras expectativas de rapidez y eficacia en cuanto al riesgo de colisión entre las diferentes grúas utilizadas en la obra, el sistema es una verdadera herramienta de prevención para los operadores de grúas (grúas de torre + grúas móviles). ). “