Uno sguardo indietro alla soluzione RTK.42 utilizzata nel cantiere della stazione aeroportuale di Orly per garantire la sicurezza degli impianti di sollevamento in coattività.
Anticollisione tra gru mobili e gru a torre
Una o due gru mobili sono permanentemente presenti sul sito.
Le gru possono lavorare da pochi giorni a pochi mesi in cantiere. La flessibilità e la velocità di installazione e disinstallazione su qualsiasi gru sono state fondamentali nella scelta della soluzione da implementare.
Quando due gru si avvicinano in modo pericoloso, il tablet che equipaggia la cabina del gruista lo avverte del pericolo con un segnale acustico e luminoso. Il sistema di gestione delle interferenze MC603 di Ascorel sulla gru a torre integra le gru mobili dotate di RTK.42 (sistema CAD.42) come gru a bandiera mobile nel sistema di gestione delle interferenze.
Compatibile con tutte le gru mobili
Nella nostra applicazione Unifield, il tipo di gru mobile è facilmente configurabile per gestire tutte le gru mobili possibili: ppm, traliccio, MK88… In questo sito, le gru tipo PPM e MK88 si sono succedute durante gli 8 mesi di utilizzo del sistema.
Compressa della gru GM
Sensore sul contrappeso tipo GM PPM o sulla canna MK
Sensore sulla punta della freccia del PPM o sul blocco dell'MK
Fiorente PERRIN, responsabile della prevenzione del progetto per DEMATHIEU BARDO :
“Abbiamo utilizzato per 42 mesi il sistema di assistenza anticollisione Cad.8 presso la Stazione di Orly e il Silo Parking. Infatti, i vincoli di spazio e di tempo del cantiere ci impongono di utilizzare una o due gru mobili aggiuntive nella zona di interferenza della nostra gru a torre. La facilità di installazione delle scatole RTK.42 ha saputo soddisfare le nostre aspettative di rapidità ed efficienza riguardo al rischio di collisione tra le diverse gru utilizzate nel cantiere, il sistema è un vero e proprio strumento di prevenzione per gli operatori delle gru (gru a torre + gru mobili ). “