Antibotsingssysteem Torenkraan / Mobiele kranen

Belangrijkste kenmerken:

Installatie in 5 minuten

tot 50% hogere productiviteit per machine

Nul ongevallen

  • Uitrusting van een machine in 5 minuten.
  • Online / configuratie op afstand om de installatie op nieuwe kranen of nieuwe machines te vergemakkelijken.
  • Compatibel met elke kraan, takel of betonnen mast.
  • Compatibel met torenkranen die al zijn uitgerust met anti-collision-systemen: AMCS, AGS, SMIE, Ascorel, enz.
  • Waarschuwingszones in 3D stationair of rond mobiele kranen.
  • Controle en reductie operationele kosten.

Hoe werkt het

Een of meer sensoren RTK.42 worden gemagnetiseerd naar de kranen om hun posities in realtime te verkrijgen. De kraanmachinisten zijn uitgerust met een tablette zodat u de positie van uw machine en machines in de buurt in realtime kunt bekijken, evenals actieve of verboden werkgebieden. Een hoorbare en visuele waarschuwing waarschuwt de kraanmachinist voor een risico op een aanvaring of het betreden van een verboden gebied.

Als optie kan een gyro-sirene maakt het mogelijk om de operators van mobiele machines of het aanwezige personeel op het terrein te waarschuwen voor een toenadering tot een andere machine in co-activiteit of voor een toenadering tot een verboden zone.

Afremmen en vervolgens stoppen van de torenkraan is optioneel mogelijk.

RTK.42 kit voor mobiele kranen
2 RTK.42-sensor,
4 batterijen (autonomie 5 dagen) + oplaadkit,
1 Plank + bevestiging,
Optie: 1 zwaailamp/sirene

Apparatuur Torenkraan

Tablet in de cabine
Haakmagneet RTK.42 sensor

Mobiele kraanuitrusting

Tablet in de cabine
RTK.42 gemagnetiseerd op het contragewicht
RTK.42 gemagnetiseerd op de pijlpunt

3D-gebieden

Met behulp van een acquisitie op de grond, via de visualisatietool geïntegreerd in onze bedrijfsapplicatie of rechtstreeks vanuit uw plannen of BIM, definieert u de gebieden van evolutie of verbod voor mobiele kranen (of we doen het voor u volgens uw instructies/richtlijnen).

Zones kunnen in 3D worden gedefinieerd om bijvoorbeeld de nabijheid van hoogspanningslijnen/spoorlijnen, bovenleidingen, gevels van gebouwen of begraven elementen zoals water- of gasleidingen, glasvezel, enz. te vermijden.

  • RTK.42 voor werken in de buurt van hoogspanningslijnen: Meer informatie
  • RTK.42 voor werkzaamheden nabij voor het verkeer openstaande spoorlijnen: Meer informatie
  • RTK.42 voor werkzaamheden onder luchtvaartbeperkingen: Meer informatie

Unifield, werfleider

Voor elke site wordt een project op het webplatform unifield.io gemaakt. Er wordt toegang verleend tot het terreintoezicht.

We vinden daar:

  • De status van de verschillende systeemcomponenten (aangesloten of losgekoppeld / batterijniveau)
  • De logpagina die alle waarschuwingen registreert die het systeem heeft afgegeven aan machinebedieners.
  • Een geïntegreerde viewer die het mogelijk maakt om de gegevens van de verschillende machines tot 3 maanden terug in realtime te zien of opnieuw af te spelen.
  • Een hulpmiddel voor het maken van 3D-zones.
  • Een waarschuwingsconfigurator per e-mail of sms

Ze vertrouwen ons

We hebben het Cad.42 anti-collision-assistentiesysteem 8 maanden gebruikt op het terrein van Orly Station en Parking Silo. De beperkte ruimte en tijd van de site verplichten ons inderdaad om één of twee extra mobiele kranen in te zetten in de interferentiezone van onze torenkraan. Het gemak waarmee de RTK.42-kasten konden worden opgesteld, voldeed aan onze verwachtingen van snelheid en efficiëntie met betrekking tot het risico van botsingen tussen de verschillende kranen die op de site worden gebruikt, het systeem is een echt preventie-instrument voor kraanmachinisten (kraantoren + mobiele kranen ).Florent PERRIN, preventiemanager voor de site Gare d'Orly, DEMATHIEU BARD
Vanuit het oogpunt van een aannemer is het een praktische oplossing die al op meerdere van onze bouwplaatsen wordt toegepast.Philippe Causeret, GROTE PROJECTEN Directeuren, EIFFAGE FONDATIONS
De implementatie van het CAD.42-systeem stelde ons in staat om de luchtvaart erfdienstbaarheden op elk moment van de dag te controleren en om onze klant feitelijk te bewijzen dat deze beperking te allen tijde werd gerespecteerd.Guillaume Lhermite, OA2-sitemanager op het Line 18-project (lot 1), VINCI Construction

De oplossing in beeld