Sécurisation chantier ferroviaire : Ligne 15 Grand Paris à Saint-Cloud
La sécurisation chantier ferroviaire représente un enjeu majeur pour les infrastructures du Grand Paris. En effet, le chantier de la ligne 15 à Saint-Cloud illustre parfaitement la nécessité de solutions digitales avancées pour les travaux à proximité de voies ferrées actives. Par ailleurs, ce projet démontre l’efficacité du géofencing sur chantier BTP pour prévenir les risques critiques.
Le défi : travaux sous lignes à haute tension sur infrastructure ferroviaire
Contraintes majeures du chantier ligne 15 Grand Paris
Le chantier de la ligne 15 du Grand Paris à Saint-Cloud présente des contraintes majeures de sécurisation chantier ferroviaire. Ainsi, plusieurs engins lourds – grue mobile, foreuses et pelles – doivent évoluer à proximité immédiate d’une voie ferrée active. De plus, cette voie est équipée d’une caténaire sous haute tension, ce qui augmente considérablement les risques.
Réglementation stricte de SNCF Réseau
Dans ce contexte, SNCF Réseau applique des règles de sécurité extrêmement strictes pour la sécurisation chantier ferroviaire. Notamment, l’interdiction de toute intrusion dans une zone de 5 mètres autour de la caténaire est absolue. En conséquence, le non-respect de ces règles peut entraîner l’arrêt immédiat du chantier ou des sanctions financières lourdes.
Risques identifiés sur le chantier
Les autres risques majeurs incluent :
- Collisions potentielles entre la grue et les foreuses en mouvement
- Mouvements d’engins dans une zone d’accès camion très fréquentée
- Risque de basculement en cas de dépassement d’altitude de la grue mobile
- Électrisation grave en cas de contact avec la caténaire haute tension
Par conséquent, la maîtrise de ces risques impose l’usage de solutions numériques robustes. D’ailleurs, ces technologies doivent être adaptables et reconnues par les autorités du secteur ferroviaire français.
Solution digitale : géofencing et alerte temps réel pour chantier sécurisé
Déploiement d'une solution SaaS de sécurité opérationnelle
Pour répondre à ces enjeux de sécurisation chantier ferroviaire, CAD.42 a déployé une solution innovante :.
Installation flexible et validée SNCF Réseau
En outre, les équipements peuvent être retirés et réinstallés rapidement en cas de changement d’engin. Ainsi, aucune intervention extérieure n’est nécessaire. De plus, le dispositif est validé par SNCF Réseau. Enfin, il est déjà déployé avec succès sur d’autres chantiers ferroviaires sensibles en France, notamment pour des groupes comme Vinci Construction et Eiffage.
Résultats : sécurité maximale et zéro incident sur chantier ferroviaire
Performance de la solution de sécurisation
Grâce à notre solution de sécurisation chantier ferroviaire, les objectifs suivants ont été atteints :
- Zéro incident lié à une intrusion dans la zone interdite de 5 mètres
- Prévention des collisions entre engins en temps réel sur toute la durée du chantier
- Meilleure circulation et coordination logistique optimisée sur le chantier
- Autonomie complète des équipes terrain, sans perte de temps ni formation complexe
Témoignage client : BOTTE Fondations
Comment mesurez-vous les résultats de votre réussite ?
Aucune alerte critique n’a été déclenchée. Le système a permis un pilotage sécurisé de chaque engin. Les opérateurs se sont rapidement approprié l’outil.
Votre réussite est-elle selon vous déclinable et transposable ?
Oui, cette solution peut être appliquée à tout chantier complexe, en particulier ceux à proximité de voies ferrées ou de zones à fort trafic.
« Un outil fiable, autonome et rapide à mettre en place, qui sécurise efficacement les zones les plus sensibles du chantier. »
Fabien MACONE
Ingénieur Travaux
BOTTE Fondations
BOTTE Fondations
