Homenagem a um canteiro de obras próximo às pistas do aeroporto de Orly sujeito a restrições de altura na acepção do artigo L6351-1 do código de transporte. Obstáculos fixos (temporários ou permanentes) em áreas sobrecarregadas com servidões aeronáuticas são considerados perigosos para a navegação aérea e, portanto, proibidos. O sistema RTK.42 do CAD.42 foi implementado para ajudar os operadores de guindastes a permanecerem dentro do teto permitido.
contexto
A linha 18 é uma próxima linha de metrô Grand Paris Express. Com 35 quilômetros de extensão, ligará as estações do Aeroporto de Orly a Versailles Chantiers, passando pela estação Massy-Palaiseau. A Société du Grand Paris adjudicou o contrato de construção do lote 1 a um consórcio liderado pela VINCI Construction Grands Projets.
O atual canteiro de obras da estrutura Orly Union (OA2) na linha 18 (lote 1) é uma estrutura auxiliar constituída por um edifício subterrâneo e um poço desviado do percurso do túnel e ligado a este por um ramal.
O objetivo dessa estrutura será fornecer uma saída de emergência em caso de problemas no túnel. Ele também fornecerá acesso à pista para as equipes de manutenção.
Guillaume Lhermite, gerente de obra OA2 no projeto Ligne 18 (lote 1) da Chantiers Modernes Construction (filial da VINCI Construction France) explica o contexto:
“Como as nossas instalações estão localizadas nas imediações das pistas do aeroporto de Orly, é imposto um limite de altura denominado “servidão aeronáutica”. Este limite está localizado 12m acima da nossa plataforma de trabalho.”
O desafio é, portanto, garantir que o equipamento de elevação esteja em conformidade com o limite regulatório.
Apresentação do sistema implementado
RTK.42, sensor de centímetros
RTK.42 magnetiza na cabeça da lança do guindaste móvel. A altura absoluta é calculada com precisão de centímetros a cada segundo. A duração da bateria de uma semana permite o uso diário e contínuo.
Tablet com mapa e alertas
O tablet informa o operador do guindaste ao entrar em áreas proibidas com um sinal sonoro e visual.
Tablet com mapa e alertas
O tablet informa o operador do guindaste ao entrar em áreas proibidas com um sinal sonoro e visual.
Princípio de funcionamento
O tablet informa o operador do guindaste quando a altura do cabeçote do jib se aproxima da área de serviço aeronáutico por meio de uma mensagem de voz. Nas imediações do limite, um alerta sonoro substitui a mensagem de voz para indicar o perigo imediato. Todos os alertas são registrados e visualizados no aplicativo online Unifield.
Conclusão
“A implementação do sistema CAD.42 permitiu-nos controlar esta altura a qualquer hora do dia e provar factualmente ao nosso cliente que esta restrição foi sempre respeitada.” Guilherme Lhermite
Guillaume Lhermite à direita e Samir Nasef CAD.42 técnico de manutenção à esquerda.