Sécurité Portuaire Anticollision : REX Terminal de France Le Havre
Le Havre : Projet de Sécurité Portuaire Anticollision Chariots Cavaliers
Présentation du terminal portuaire GMP
Le Terminal de France au Havre, opéré par la Générale de Manutention Portuaire (GMP), est un site stratégique nécessitant une sécurité portuaire performante. En effet, ce terminal illustre parfaitement les défis de sécurité sur les sites portuaires à très forte activité de manutention.
Caractéristiques du projet de sécurité anticollision :
- Localisation : Terminal de France, Le Havre (76), Normandie
- Client : GMP – Générale de Manutention Portuaire (leader manutention portuaire France)
- Type de projet : Sécurité anticollision chariots cavaliers + véhicules maintenance
- Solution : CAD.42 – Sécurité anticollision temps réel via UNIFIELD®
- Volume annuel : 2 millions de conteneurs manutentionnés
- Trafic quotidien : 1800+ ensembles routiers en transit
- Surface terminal : 80 hectares de terre-plein
- Flotte équipée : 72 chariots cavaliers + véhicules maintenance
- Technologies : Géolocalisation temps réel + Calcul distances sécurité + Alertes intelligentes
Défis de la Sécurité Portuaire Anticollision sur Terminal Conteneurs
Gestion des risques de collision engins-véhicules
Un des défis majeurs de la sécurité réside dans la prévention des collisions entre chariots cavaliers et véhicules légers. Ainsi, sur ce type de terminal à très haute densité de trafic, chaque croisement représente un risque potentiel d’accident grave.
Risques nécessitant sécurité anticollision :
- Collision chariot cavalier (15m hauteur, 100 tonnes) avec véhicule léger maintenance
- Croisements multiples entre 72 chariots cavaliers et véhicules sur 80 hectares
- 100 000+ km parcourus mensuellement par les engins de manutention
- Angles morts importants sur chariots cavaliers chargés
- Vitesses différentielles entre engins lourds et véhicules légers
- Accident grave août 2023 : collision ayant causé blessures graves
En outre, sans système de sécurité performant, ces risques peuvent générer des accidents dramatiques et arrêts d’exploitation prolongés sur un terminal stratégique.
Surveillance précise et coordination multiflux
La surveillance précise des 72 chariots cavaliers et la coordination efficace avec les 1800 ensembles routiers quotidiens sont essentiels pour éviter tout incident sur un terminal portuaire de cette envergure. Par conséquent, la GMP souhaitait optimiser la sécurité portuaire et améliorer la protection globale grâce à un système intelligent et temps réel.
Objectifs de la sécurité anticollision :
- Prévention totale des collisions chariots cavaliers-véhicules légers
- Protection temps réel des 1800 ensembles routiers quotidiens
- Alerte immédiate des conducteurs selon vitesse, direction et position
- Maintien de la productivité du terminal (2M conteneurs/an)
- Respect strict des normes sécurité portuaire françaises
- Élimination des accidents graves comme celui d’août 2023
Ainsi, le besoin d’un système de sécurité anticollision intelligent adapté aux règles GMP s’est imposé pour atteindre ces objectifs de protection maximale.
Solution CAD.42 pour Sécurité Portuaire Anticollision Intelligente
Plateforme UNIFIELD® et calcul distances dynamiques
Pour répondre aux enjeux de sécurité portuaire, nous avons déployé notre solution UNIFIELD® avec intégration des règles de sécurité spécifiques transmises par la GMP.
Composants de la solution de sécurité anticollision :
- Géolocalisation temps réel : Positionnement précis de chaque chariot cavalier et véhicule pour sécurité anticollision optimale.
- Calcul distances dynamiques : Adaptation des zones d’alerte selon vitesse, direction et position du conteneur.
- Alertes intelligentes graduées : Notification progressive des conducteurs via système de sécurité portuaire anticollision.
- Intégration règles GMP : Personnalisation du calcul selon protocoles sécurité client.
- Solution SaaS : Technologie cloud pour sécurité portuaire anticollision accessible 24/7.
En effet, le système de sécurité portuaire anticollision, couplé au calcul intelligent des distances, permet de créer des zones de protection variables autour de chaque engin selon son état opérationnel.
Installation et déploiement sur flotte
Grâce à l’installation rapide du système sur l’ensemble de la flotte, le terminal de sécurité a bénéficié d’une protection continue immédiate.
Processus de déploiement de la sécuritéportuaire anticollision :
- Équipement 72 chariots cavaliers : Installation capteurs géolocalisation pour sécurité portuaire
- Équipement véhicules maintenance : Installation systèmes d’alerte réception
- Configuration plateforme UNIFIELD® : Intégration règles calcul distances GMP
- Formation conducteurs chariots : 2 heures prise en main système sécurité portuaire anticollision
- Formation chauffeurs maintenance : 1 heure compréhension alertes graduées
- Mise en production : Activation progressive sur zones à risque puis terminal complet
- Support continu : Accompagnement CAD.42 pendant toute la durée exploitation
Par ailleurs, cette rapidité de déploiement minimise l’impact sur les opérations critiques de manutention et permet un démarrage progressif de la sécurité portuaire anticollision.
Calcul adaptatif et alertes temps réel
Le système de sécurité permet un calcul dynamique des zones de danger selon paramètres opérationnels de chaque engin.
Représentation des distances des zones d’alertes en fonction de la vitesse, direction et position du conteneur pour la sécurité.
Paramètres surveillés par la sécurité :
- Position géolocalisée en temps réel de tous les engins sur 80 hectares
- Vitesse instantanée de chaque chariot cavalier et véhicule
- Direction et trajectoire prévisionnelle pour calcul zone risque
- État conteneur (chargé 100 tonnes / vide) modifiant distances sécurité
- Zones d’alerte graduées (pré-alerte / alerte / alerte critique)
- Activation alertes sonores/visuelles selon niveau risque
- Traçabilité complète des situations à risque enregistrées
Ainsi, la sécurité portuaire anticollision transforme chaque engin en élément d’un système global de prévention, comme démontré sur d’autres projets d’engins connectés.
Résultats de la Sécurité Portuaire Anticollision Terminal France
Réduction significative des incidents
L’implémentation du système de sécurité anticollision a permis une amélioration majeure de la protection des opérateurs et maintien de la productivité.
Bénéfices apportés par la sécurité anticollision :
- Réduction notable des incidents entre chariots cavaliers et véhicules légers depuis déploiement sécurité portuaire anticollision
- Amélioration significative de la sécurité sur l’ensemble du terminal 80 hectares
- Meilleure réactivité des conducteurs grâce aux alertes temps réel
- Prise de conscience accrue des risques chez tous les opérateurs
- Aucun accident grave depuis installation de la sécurité portuaire anticollision
- Opérations fluides maintenues malgré contraintes sécuritaires renforcées
En effet, ces améliorations de la sécurité portuaire anticollision se traduisent directement par une protection maximale des 2 millions de conteneurs manutentionnés annuellement.
Protection opérateurs et maintien productivité
La sécurité anticollision a permis une protection optimale des équipes tout en préservant la cadence opérationnelle du terminal stratégique.
Résultats mesurables de la sécurité anticollision :
- Amélioration sécurité : Baisse significative incidents potentiels sur terminal
- Fluidité opérationnelle : Pas d’impact négatif sur manutention 2M conteneurs/an
- Retours conducteurs positifs : Confirmation meilleure prévention risques par sécurité portuaire anticollision
- Conformité réglementaire : Respect normes sécurité portuaire françaises renforcées
- Satisfaction client GMP : Terminal plus sûr chaque jour grâce à sécurité portuaire anticollision
Par ailleurs, cette performance de la sécurité portuaire anticollision intéresse d’autres terminaux portuaires français et européens ainsi que des sites logistiques de grands groupes comme Vinci, Eiffage et Spie Batignolles.
Transposabilité à autres environnements industriels
Le système de sécurité portuaire anticollision se déploie également sur d’autres sites industriels et logistiques nécessitant protection multiflux.
Extension de la sécurité portuaire anticollision :
- Adaptation possible autres terminaux portuaires France et international
- Transposable sites logistiques à forte densité de trafic engins
- Compatible environnements industriels avec chariots élévateurs
- Systèmes CAD.42 flexibles pour tout environnement nécessitant sécurité portuaire anticollision
Ainsi, la sécurité portuaire anticollision CAD.42 s’affirme comme référence pour protection des opérations de manutention et logistique à haute intensité.
Témoignage Client GMP - Générale de Manutention Portuaire
Comment mesurez-vous les résultats de votre réussite ?
Nous évaluons la réduction des incidents et analysons les données collectées par Unifield. Ces informations nous permettent de suivre précisément les améliorations en matière de sécurité. Les retours des chauffeurs confirment une meilleure prévention des risques.
Votre réussite est-elle selon vous déclinable et transposable ?
Oui, cette solution peut être adaptée à d’autres sites portuaires ou logistiques. Les systèmes CAD.42 sont flexibles et compatibles avec de nombreux environnements industriels.
