Ruiters hanteren uitrusting met een
hoog risico op botsingen vanwege de configuratie van de
rijpositie en het vermogen van het vaartuig om te navigeren
vooruit of achteruit. Op een terminal: het nummer
van de rijders in coactiviteit kan enkele honderden zijn.

De GMP (General Port Handling) is geïmplementeerd
plaatst ons systeem om ongelukken te voorkomen op zijn
Le Havre-terminal.

Elke seconde onze kunstmatige intelligentie
berekent de botsingskansen op basis van
besturing, cabineoriëntatie en snelheden
relatief van de verschillende apparaten.