Retour sur la solution RTK.42 utilisée sur le chantier de la gare de l’aéroport d’Orly afin d’assurer la sécurité des équipements de levage en coactivité.
Anti-collision entre Grues mobiles et Grues à tour
Une à deux grues mobiles sont présentes sur le chantier en permanence.
Les grues peuvent travailler de quelques jours à quelques mois sur le chantier. La souplesse ainsi que la rapidité d’installation et de désinstallation sur n’importe quelle grue a été essentielle dans le choix de la solution à mettre en place.
Lorsque deux grues se rapprochent de manière dangereuse, la tablette qui équipe la cabine du grutier le prévient du danger par un signal sonore et lumineux. Le système de gestion d’interférences MC603 d’Ascorel présent sur la grue à tour intègre les grues mobiles équipées de RTK.42 (système CAD.42) en tant que grues à flèches relevables dans le système de gestion d’interférences.
Compatible avec toutes les grues mobiles
Dans notre application Unifield, le type de grue mobile est facilement paramétrable pour gérer toutes les grues mobiles possibles : ppm, treillis, MK88 … Sur ce chantier, des grues de type PPM et MK88 se sont succédées tout au long des 8 mois d’utilisation du système.
Tablette grutier GM
Capteur sur le contre-poids GM type PPM ou sur le fût de la MK
Capteur sur la tête de flèche de la PPM ou sur le moufle de la MK
Florent PERRIN, responsable prévention du projet pour DEMATHIEU BARD :
“Nous avons utilisé le système d’aide à l’anticollision Cad.42 pendant 8 mois sur le chantier de la Gare et du Parking Silo d’Orly. En effet les contraintes de place et temps du chantier nous obligent à utiliser une à deux grues mobiles supplémentaire dans la zone d’interférence de notre grue à tour. La facilité de mise en place des boitiers RTK.42 a su répondre à nos attentes de rapidité et d’efficacité concernant le risque de collision entre les différentes grues utilisées sur le chantier, le système est un véritable outil de prévention pour les grutiers (grue à tour + grues mobiles). “